Миллиард на авиапром 31
Вчера президент Владимир Путин и начальный вице-премьер Дмитрий Медведев посетили наукоград Жуковский, где в ближайшее пора будет создан Национальный середина авиастроения. О подписании соответствующего указа Путин объявил, выступая перед конструкторами и чиновниками на презентации стратегии государства по развитию авиастроительной отрасли.
Фото: пресс-служба президента РФ
Жуковскому предстоит сделаться “динамично развивающимся центром авиастроения России, да и не только России - Европы и всего мира”, отметил президент. Для этого в подмосковный город, в котором находятся такие известные предприятия отрасли, как ЦАГИ и Летно-исследовательский институт имени Громова, планируется перевести московские отраслевые конструкторские бюро и опытные заводы - корпораций Сухого, “МиГа”, Ильюшина, Яковлева и Туполева, создав на их базе сильный исследовательский и производственный кластер. Тут будут проходить работы в области авиации и космонавтики - как гражданского, так и военного назначения. Помимо этого, заявил президент, предстоит “построить современную промышленную, транспортную, инженерную и, конечно, социальную инфраструктуру. В этом месте будет сформирована сеть научных венчурных предприятий. Дополнительные возможности должны быть предложены для малого бизнеса, для самостоятельных лабораторий, дизайнерских и научных центров”. В общем, полнейшая лепота.
Помимо этого, на базе ЛИИ имени Громова, на летном поле которого раз в два года проходит Международный аэрокосмический салон (МАКС), будет создан всегда работающий специализированный транспортно-выставочный комплекс “Россия”. И небосвод над Жуковским будут бороздить крылатые красавцы уже не раз в два года, а слегка ли не произвольный месяц. Напомним, что создание национального центра авиастроения в Жуковском предусмотрено стратегией развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) до 2025 года. Ответственными за создание этого центра президент Россия назначил в своем указе правительства РФ и Московской области, ОАК и госкорпорацию “Ростехнологии”, прежде уже заключившие между собой соответствующее соглашение.
Президент напомнил, что нынче на русский авиапром приходится без малого 40% объема всего оборонно-промышленного комплекса и больше 43% - его военной продукции, выпуск которой в прошлом году увеличился почти на 17%. “Пока этого весьма мало. Но так и будет мало, если мы не сделаем качественный рывок вперед”, - считает Владимир Путин. Для этого ОАК должна прочно закрепиться на мировом рынке, а ее оборот к 2025 году - увеличиться в пять раз.
Президент РФ отметил, что уже поставлены задачи для того, чтобы держава имела “широко диверсифицированный продуктовый строй и конкретные ориентиры для различных сегментов военной, транспортной, гражданской авиации”. В частности, по словам Путина, “в гражданской авиации в срок и на качественном уровне должны быть реализованы программы магистрального самолета ХХI века, а кроме того нового широкофюзеляжного лайнера”. Специалисты считают, что в первой половине этого предложения речь идет о новом амбициозном проекте MC-21 корпорации “Иркут”. Хотя тот самый авиалайнер ещё только создается, но как раз он станет настоящим технологическим прорывом для российской авиации: крыло из композитных материалов, современная авионика. При всем при том что касается второго предложения Путина, то никаких планов по разработке широкофюзеляжного лайнера в ОАК до сих пор не вынашивалось. Сложность поставленной задачи усугубляется еще и тем, что самая современная в этом классе отечественная агрегатина Ил-96 не может служить основой для создания лайнера следующего поколения и тягаться с конкурентами от компаний Boeing и Airbus. Переломить ситуацию, нагнать зарубежных производителей, изготовить страну независимой от возможного затягивания “переговорного процесса с зарубежными нашими коллегами”, по мнению Путина, предполагается силами Национального центра авиастроения. “Надо продолжать самостоятельную реализацию намеченных планов, не дожидаясь решений потенциальных партнеров, по иному мы будем проигрывать в конкурентной борьбе. У них также там невпроворот организационных, финансовых проблем, специалисты это ладно знают - ну что, ждать, покуда они справятся с этими проблемами?” - заявил он.
По прикидкам специалистов, создание центра должно устроиться в 1−2 млрд долларов. Монеты на это планируется заполучить из двух бюджетов - федерального и Московской области, а ещё из собственных средств ОАК и частных инвесторов. ОАК планирует отдать принадлежащую ей недвижимость, расположенную на Ленинградском и Волоколамском шоссе, Ленинградском проспекте, набережной Академика Туполева и улице Поликарпова. К территории Жуковского предполагается присоединить