Квартиры и недвижимость

Северо-восток : ставка на культуру

 

Выбор жилья на северо-восточном направлении Подмосковья - занятие непростое: квартиры в городах с отличной экологией и развитой инфраструктурой стоят дорого, там же, где цены невысоки, о комфортном проживании позволительно только мечтать.

Начиная разговорчик о северо-восточном направлении Московской области (МО), следует в первую очередность вымолвить о транспортной проблеме. Ярославское и Щелковское шоссе, безусловно, не являются самыми загруженными трассами Подмосковья, и все-таки обладают низкой пропускной способностью. Уже немного лет власти ведут речь о том, что следует расширить дороги за счет территорий национального парка Лосиный остров, но экологи в то время как удачно отстаивают “легкие Москвы”. “Появление новых полос если и решит транспортную проблему, то ненадолго, ибо численность машин растет в геометрической прогрессии, и никакой кризис этому не помеха, - говорит единственный из столичных чиновников. - А жителям окраин столицы и обитателям городов, примыкающих к МКАД со стороны области, дорого придется уплатить за вырубку леса: они уже сегодня вынуждены дышать выхлопными газами”. Так что у идеи расширения дороги за счет Лосиного острова уймище недостатков и покуда сомнительное будущее.

Но, так или иначе, Ярославское шоссе будет расширяться, в ближайшие годы появятся новые транспортные развязки. И это, по мнению руководителя управления реализации инвестиционных проектов компании “Альянс континенталь” , существенно повысит инвестиционный потенциал городов, расположенных вдоль него. С этой точкой зрения на сто процентов согласен юрист-консультант по недвижимости : “С инвестиционной точки зрения города, расположенные по Ярославке (Мытищи, Королев, Юбилейный, Пушкино), привлекательны. Там неплохо развита инфраструктура и есть все необходимое для комфортной жизни. Во-вторых , города выделяются и в плане безопасности проживания - в особенности справедливо это для наукограда Королева”.

“Щелковское ориентация выглядит аутсайдером, - полагает Кирилл Прусаков. - Причем как с точки зрения покупки квартиры с целью вложения капитала, так и для собственного проживания. Большое число индустриальных предприятий и, как следствие, плохая экология, мало развитая инфраструктура - все эти факторы негативно сказываются на спросе, особенно инвестиционном. Шибко показательный факт - дачи на этом направлении самые дешевые во всем Подмосковье, а коттеджных поселков нет вовсе”.

При выборе жилья не стоит сбрасывать со счетов текущую ситуацию. Финансовый кризис, падение фондового рынка, нестабильное положение банков и управляющих компаний заставили инвесторов вновь направить участливость на недвижимость. Но сравнительно потенциала последней мнения экспертов разделились. “Непонятно, как будут изменяться цены и с какой динамикой, но объектов не становится больше, вследствие этого недвижимость все же остается одним из наиболее надежных средств если не преумножения капитала, то хотя бы сохранения покупательной способности денег”, - считает Геннадий Терещенко. Несколько другой точки зрения придерживается аналитик ИГ “Капиталъ” . По его мнению, кризис неизбежно ударит по подмосковным стройкам - спереди замораживание объектов, ведущее к удлинению сроков, а в ряде случаев к смене собственников и, самое главное, снижению цен. “Многие инвесторы, вкладывавшие монеты в недвижимость, постараются зафиксировать прибыль. И в наиболее выигрышном положении окажутся те, кто сделает это быстрее, - полагает Иван Завадский. - Цена 1 кв. м в подмосковных жилых домах в ближайшие месяцы может обвалиться на 20-30%”.

Мытищи - 2 км

К городу ведут Ярославское, Дмитровское и Осташковское шоссе, а ещё железнодорожные ветки северного и восточного направлений. “В идеале путь до МКАД занимает 20 минут, но в действительности приходится расходовать полтора часа в одну сторону”, - говорит одна из жительниц города. Впрочем, многие пользуются менее комфортным, но быстрым способом - электричкой (время в пути - 25 минут до Ярославского вокзала). “Скоростной поезд в часы пик отправляется в стезя каждые 15 минут, в прочее час - раз в час, - говорит обитатель города Анатолий. - Он следует только с одной остановкой на станции Лосиноостровская. Обычные электрички едут негусто дольше - едва больше получаса, зато отходят каждые 5-10 минут”. Связывает град с Москвой и наземный транспорт: от станции метро ВДНХ отправляются маршрутные такси, а от “Медведково” - автобусы.

Мытищинский район, центром которого является одноименный город, достаточно здоровенный - 42 тыс. га, при этом 46% территории занимают леса, ещё возле 10% - водоемы. Но, несмотря на то что район относится к защитному лесопарковому поясу, похвастаться особенно чистым воздухом не может, сказывается большое количество промпредприятий: заводов “Метровагонмаш”, “Стройпластмасс”, “Химволокно”. При всем при том мытищинцы в целом довольны: “Я не эколог, но дышится в этом месте лучше, чем в Москве, хотя рядом огромная ТЭЦ”, - говорит одна из жительниц города.

Социальная инфраструктура развита неплохо: кроме обычных сетевых магазинов (”Копейка”, “Седьмой континент” и др.) в городе рядом с Мытищами расположены гипермаркеты - “Ашан” и “Леруа Мерлен”, в скором времени, возможно, появятся “Мега” и “Икеа”. Правда, обитатели пока не знают, ликовать по этому поводу или печалиться: явление крупных магазинов усугубит и без того серьезные транспортные проблемы. “В Мытищах непочатый край кафе и ресторанов, все время появляются новые, - рассказывает Екатерина, нередко бывающая в городе. - Не кругом высокое свойство обслуживания, но около города полно хороших местечек для отдыха, загородных ресторанов и без затей полянок для пикника”. Открыты боулинг-клубы , два кинотеатра и театр. Хороших дискотек, по словам жителей, в городе нет - если и шагать танцевать, то следует новости себя тихо, облекаться скромно, чтобы не пробуждать классовой ненависти в завсегдатаях местных увеселительных заведений. “Вообще криминальная ситуация тут не крайне острая - не хуже, чем в других небольших городах, - говорит одна из жительниц. - Машины портят, угоняют иногда, случаются разбойные нападения, но с годами обстановка улучшается: в новые квартиры въехали неблизко не бедные люди, а прямо асоциальных личностей встречается все меньше”.

В Мытищах есть громадный Ледовый дворец - там для детей и взрослых проводятся занятия, открыт прокат коньков. В то же пора предприятий индустрии красоты в Мытищах не хватает: салоны красоты разнообразием процедур не отличаются. Есть только один фитнес-клуб с бассейном, тот, что не может вместить всех желающих, остальные вовсе маленькие, расположены на первых этажах жилых домов. Все эти, казалось бы, мелочи вскрывают недостатки инфраструктуры.

В городе чувствуется нехватка детских учреждений: школ, детских садов, центров развития. Это объяснимо: в новостройки въезжают в основном семьи с детьми. В первых классах местных школ по 33-35 человек: в таких условиях педагог не имеет ни малейшей возможности что надо растолковать материал каждому ребенку, потому по вечерам за уроки вкупе с детьми садятся родители. Есть в городе несколько платных детсадов, в окрестностях - частные школы. Относительно нехило в Мытищах с медицинским обслуживанием - полно новых взрослых и детских поликлиник, частных центров, недавно открылась лаборатория “Инвитро”.

Инвестиционная привлекательность

Поскольку Мытищи находятся в непосредственной близости от Москвы, местные цены на квартиры не сильно очень отстают от столичных - средняя стоимость 1 кв. м на “вторичке” составляет $4,4 тыс. Да и воспринимается городок как спальный район столицы: отличалка лишь в административно-территориальном делении.

Два-три года вспять в Мытищах шла активная застройка, но в финальный год новых домов стали возводить меньше: осталось не так уж немало места, а предпочтение отдают монолитно-кирпичным строениям. В августе 2008 года, по данным компании “Миэль-новостройки” , продажи шли в семи новых объектах, бойко выставлялись и квартиры с вторичного рынка.

Самые комфортные для проживания места в Мытищах, по мнению экспертов и местных жителей, уже застроены. Однако город продолжает развиваться. Неплохое местоположение выбрано для ЖК “Цветочный город”, но есть минус: рядом железная дорога. Поблизости построят новую школу и ребяческий сад, предприятия бытового обслуживания, аптеку, SPA-центр , магазины. Стоимость 1 кв. м - от $3,5 тыс., завершение строительства намечено на исходное положение 2010 года. В хорошем районе строится комплекс “Яузская аллея”. Немаловажный недочет кроется в цене - от $4 тыс. за “квадрат”. “Цены здесь с самого начала были выше, чем в других комплексах”, - рассказывает Алексей, купивший квартиру еще в 2005 году, когда стройка только начиналась.

В конце 2009 года планируется окончить сооружение ЖК “Астра” - большого комплекса с подземной и гостевой автостоянками и магазинами на первом этаже. Пока задержка в строительстве обещает быть по нынешним временам маленький - до полугода. Стоимость квартиры - от $3,5 за 1 кв. м, машино-место обойдется в $23,8 тыс. “Район, в общем-то , обычный: не отличается чистотой и обустроенностью, но вблизи находятся учебное заведение и садик, - говорит Андрей, житель ближайшего дома. - Магазины есть, но все одинаково мытищинцы ездят в “Ашан”".

На Индустриальной улице в конце 2009 года появится трехсекционный здание в 16 этажей. Стоимость “квадрата” - от $3 тыс. “Цена привлекательная, особенно учитывая то, что это монолит, - говорит один из потенциальных покупателей. - Я съездил посмотреть: район индустриальный и не весьма чистый, хотя лесной массив недалеко, кругом очень немало дорог, шумно”. Помимо того, потребителей смущает слава застройщика, возводящего дом, известного задержками сдачи своих объектов. Учитывая трудности девелоперов с привлечением заемных средств под свои проекты, незавершенная стройка может быть заморожена.

Близость столицы и развитая инфраструктура делает Мытищи привлекательным местом для проживания, однако порядок цен, которые, похоже, достигли своего потолка, не позволяет считывать город идеальным местом для инвестиций.

:

  • развитая инфраструктура

  • высокая стоимость жилья

Королев - 7 км

К наукограду ведут Ярославское шоссе и железная дорогая соответствующего направления. Транспортное извещение со столицей развито хорошо: с Ярославского вокзала ходят поезда и электрички, в том числе скоростная, которая доезжает от станции Болшево до Ярославского вокзала всего за 30 минут. Автобусы и маршрутные такси ходят от станции метро ВДНХ. “Из Королева до МКАД по шоссе утром ехать 40-50 минут, - говорит один из жителей. - Затор в основном образуется на выезде из Мытищ, где восемь полос переходят в три. Вторая серьезная пробка - у въезда в столицу”. Увлекательно то, что, возвращаясь вечером домой, королевцы не сталкиваются с особыми транспортными сложностями: пробок существенно меньше, чем утром.

В Королеве издавна селилась интеллигентская часть общества - люли, узко связанные с ракетно-космическим комплексом. Оттого и обстановка в городе соответствующая: тихо, чисто, невысокий уровень преступности. “Соседи-алкоголики здесь нонсенс, - говорит один из новоселов. - Затем 22 часов на улицах не кричат, музыку громко не включают, вокруг приятные улыбчивые люди, со стороны посмотришь - прямо-таки город-утопия”. Шансов повстречать здесь маргинальный ингредиент значительно меньше, чем в других областных городах.

В Королеве и его окрестностях рядом 40 муниципальных детских садов, большое количество школ. Администрация города утверждает, что очередей в детские учебные заведения в городе нет: в детский садик или ясли ребенка разрешено вписать безотложно по достижении им минимального возраста, в школах учатся преимущественно в одну смену, функционируют группы продленного дня. Есть и вузы: Королевский институт управления, экономики и социологии и Международный юридический институт при Министерстве юстиции РФ.

Сложности существуют с медицинским обслуживанием: поликлиники и больницы в городе есть, но квалифицированный персонал предпочитает трудиться в столице. “На станции скорой помощи у нас настоящая катастрофа, - говорит один из докторов. - Опытные сотрудники уволились, приток молодых специалистов очень скуден”.

Магазинов в Королеве невпроворот - больше 200. В “Ашан” жители не ездят, это ближе к Мытищам, но в городе навалом “Перекрестков”. Сфера услуг вообще развита хорошо, в том числе развлекательная инфраструктура. Есть кафе, рестораны, пиццерии - в том числе сетевые. Уютные и приятные местечки, правда, цены в большинстве из них совершенно московские. В городе довольно порядочный отбор боулинг и ночных клубов, что не окончательно типично для Подмосковья. В ДК “Костино” расположен кинотеатр.

Королев может гордиться и приличный экологией. Несмотря на то что город является крупным научно-производственным центром, имеющиеся предприятия не наносят сильного вреда природе. Кроме того, зеленые насаждения занимают более 30% территории Королева, а с юга к городу примыкает Лосиный остров.

Все вышесказанное справедливо и для соседнего городка - Юбилейного, в котором всего 35 тыс. жителей. Несмотря на статус города, многие жители Королева считают его своим районом. С точки зрения безопасности это самый-самый благоприятный город на всем Ярославском направлении. “Это благодаря местным жителям, - говорит коренной королевец Дмитрий. - Большая количество из них - военные из соседних частей и пенсионеры. При этом в городе есть полностью современные развлекательные центры - например, четырехуровневый ресторанный комплекс “Атолл”, включающий два ресторанных зала, семейное кафе и ночной клуб”. Один минус Юбилейного - сложная транспортная ситуация. В городе в основном узкие однополосные дороги, на которых исправно скапливаются автомобили. Передвигаться там на машине - дело сложное, сделать расчет период без малого невозможно, в силу того что что затор способен создаться в любом месте - до противоположного конца города рукой подать, а ехать разрешается 30-40 минут.

Инвестиционная привлекательность

Строительство жилых высоток в Королеве идет довольно высокими темпами - здесь кроме того преобладают монолитно-кирпичные здания. В августе 2008 года, по данным компании “Миэль-новостройки” , на продажу были выставлены квартиры в семи новых объектах, на вторичном же рынке появилось примерно 1,4 тыс. жилых помещений. По мнению риэлтеров, около 15% из них располагаются в новых домах: инвесторы фиксируют прибыль.

Одна из самых заметных строек - ЖК “На высоте” в центре Королева. Всего высоток пять, первостепеннный и четвертый корпуса уже сданы госкомиссии (ГК), остальные обещают достроить в 2009 году. Под вторым и третьим корпусами будет находящийся под землей паркинг, проектом предусмотрено озеленение территории. “Район, безусловно, неплохой: совершенно рядом все магазины, банки, химчистки, есть школа и детский сад, - говорит один из обитателей Королева. - Но следует признать: очень громко и довольно пыльно. По Проспекту Космонавтов носятся машины, оконный проем не открыть”. Стоимость 1 кв. м в новом ЖК - от $3 тыс.

Сразу три комплекса строятся в Королеве: один из них состоит из таунхаусов, второй - трехэтажный 11−секционный дом, третий - ЖК из трех пяти-шестиэтажных домов, пять пентхаусов и 83 таунхауса в удалении от центра города. “Королев - отличное место аккурат для таких комплексов, - говорит один из местных риэлтеров. - Если уж и существовать не в Москве, то для чего ютиться в мелкий квартирке? Перспектива все равно за коттеджами и таунхаусами за чертой столицы, особенно в благоприятных с экологической точки зрения районах”. Средняя стоимость 1 кв. м в подобных ЖК - $3,7 тыс.

В Юбилейном в последние годы строили довольно много, но не вечно успешно. С опозданием сдавались дома на Ленинской улице, ЖК “Три богатыря”. Громогласный дебош разгорелся вокруг комплекса “Лесная корона”, который возводился по заказу Министерства обороны. Стройка началась еще в 2004 году, соинвесторы вложили средства в будущие квартиры, но сроки окончания то и дело переносились, а позже работы на площадке отнюдь встали. Дома второй очереди сооружать более того не начали, заложен только фундамент. Предполагают, что между девелопером, администрацией города и Министерством обороны случился какой-то конфликт, в результате застройщик сменился, а покупатели, как это зачастую бывает, остались и без денег, и без квартиры, возведение же вяло ведется до сих пор. “Приобретая квартиры в новостройках Юбилейного (сейчас количество объектов сократилось, нет места под застройку), необходимо уточнять, какие девелоперы отвечают за объект, и сопоставлять полученные данные с историей сдачи домов, возводимых этими застройщиками, - говорит один из экспертов. - Многие из них пользуются паршивый славой. Так, благодаря компаниям “Стэк” и “Эликон” дома на Ленинской улице стали настоящими памятниками долгостроя”.

Учитывая современную ситуацию на рынке жилья, инвесторам, желающим обрести жилье в Королеве или Юбилейном, стоит подождать: падение цен не исключено. Но потенциал у местной недвижимости есть. “Главный плюс Королева и Юбилейного - экология, неслучайно по трассе так хоть отбавляй стародачных поселков. Привлекают они не только чистотой, развитой инфраструктурой, но и социальным составом жителей”, - объясняет Кирилл Прусаков из компании “Альянс континенталь”. А Геннадий Терещенко и нисколько уверен, что ограниченное количество предложений и кризис приведут к росту цен в этих городах.

  • хорошая экология и социальная среда

  • высокая стоимость жилья

Пушкино - 18 км

К городу ведут Ярославское шоссе и железная стезя северо-восточного направления. Доехать до Пушкина не возбраняется с Ярославского вокзала на электричках, следующих в Сергиев Посад, Александров или Балакирево (время в пути - около 45 минут). От станции метро ВДНХ в город ходят автобус и маршрутные такси. “Если дороги свободны, на машине от города до МКАД можно доехать за 40 минут, - говорит студентка Анна, - но в час пик необходимо в уме откладывать на пробки еще приблизительно час. До Королева доедете быстро, а вот дальше движение становится плотным, ближе к Мытищам и совсем превращается в гудящий клубок машин”.

Город привлекателен с экологической точки зрения. Из вредных производств здесь расположены предприятие металлоизделий, предприятие по производству технических масел и жидкостей, мебельная фабрика, но сильного ущерба экологии они не наносят. “Удаленность от Москвы, конечно, чувствуется, - говорит новосел Андрей. - Раньше я с семьей жил в Мытищах и, переезжая в Пушкино, рассчитывал на существенное улучшение экологии. Мои надежды оправдались, нехай и не полностью: влага из крана у нас имеет специфических дух (в некоторых новостройках она коричневая и маслянистая)”.

В Пушкине 23 муниципальных детских сада, в соседних поселках еще 17, но в городе около 100 тыс. жителей, как собак нерезаных семей с детьми, и вопросительный мотив с дошкольными учреждениями стоит довольно остро. “Многие дети у нас так и не попадают в садики, - говорит бабуля троих внуков Татьяна. - Нашей старшей девочке уже четыре года, а до конца очереди еще вдалеке - видимо, успеет только перед самой школой, и то если повезет. И ситуация эта вовсе не уникальна. Садов не хватает, причем сложно учинить в группу даже подросшего малыша”. Есть в Пушкине несколько частных и семейных детских садов, вот-вот и туда начнут образовываться очереди, а няни в Пушкине нарасхват. Со школьным образованием дела обстоят лучше: всего в районе действуют 46 школ, не все они, правда, расположены в самом городе. В самых популярных учебных заведениях дети учатся в две смены, но это не повсеместное явление. Кроме того, в Пушкине есть несколько вузов, страсть сколько средне-специальных учреждений.

Магазины города в основном небольшие, супермаркетов, куда можно забежать безотлагательно за всем необходимым, не хватает, есть только “Пятерочка” и “Дикси”. Первостепенный коммерческий середина - “Пушкинский”, где располагаются магазины одежды, обуви, салоны сотовой связи. Процветает в городе лоточная торговлишка - прямо у торгового центра, у железнодорожного и автовокзала единый день предлагают достать все что угодно: от овощей, фруктов и цветов до постельного белья и посуды. Вдоль дороги, ведущей от вокзала к центру, расположены различные магазины, качество товара в которых многих не устраивает. “Все, что продают в наших магазинах, как правило, отечественного или китайского производства, - жалуется юная мать из Пушкина Екатерина. - А хочется приобретать качественную одежду и обувка известных марок, но за ними нужно ехать в Москву. К счастью, хотя бы игрушки ребенку можно разыскать хорошие”.

Местным предприятиям индустрии развлечений не приходится конкурировать с московскими - жителям неловко колесить в столицу, чтобы бросить взгляд фильм, посетить кафе или ресторан: в пригороде есть несколько пейнтбольных клубов, в самом Пушкине - кинотеатр и мелодический театр, много ресторанов и кафе, в том числе сетевых. “Для занятий спортом у нас также есть условия, - говорит студент Денис. - Несколько бассейнов, стадион. Открылся в прошлом году фитнес-центр с аквазоной. Вообще это направление довольно бойко развивается”. А вот на салоны красоты посетители жалуются: по-настоящему качественных, с московским уровнем сервиса, пока нет, но остановить свой выбор из имеющихся подходящий все-таки можно. Во всяком случае, в Пушкине можно полагать и на солярий, и на сауну, и на массаж со SPA-педикюром.

Инвестиционная привлекательность

По данным компании “Миэль-новостройки” , работы ведутся ныне на десяти площадках, суммарный объем строительства в 2008 году должен собрать 46 тыс. кв. м. Самая заметная пушкинская стройка - микрорайон Серебрянка. Возводятся несколько высоток на монолитной основе, доля домов, в соответствии плану, должны сдать ГК в конце 2008 года, но, скорее всего, задержат. Привлекательна стоимость 1 кв. м. - от $2,5 тыс. На территории комплекса планируется основать ненастоящий водоем с зонами для прогулок, первые этажи зданий нежилые, часть из них займут инфраструктурные объекты. Стройка продлится самое малое до конца 2009 года - на тот самый отрезок времени запланирована сдача дома 47, стоимость “квадрата” нынче - от $2,8 тыс. “Приятное место, только не очень рядом до магазинов, но кого этим напугаешь в наше миг повальной автомобилизации? Школа, поликлиника, детский сад есть неподалеку”, - говорит житель Пушкина Кирилл.

К началу 2009 года обещают сдать немедленно несколько объектов. В частности, 13−этажку на Писаревской улице - она находится в центре города, рядом с железнодорожной станцией. В непосредственной близости вся необходимая инфраструктура: школы и детские сады, поликлиники, торговые центры, спортивные сооружения. Стоимость “квадрата” - от $3 тыс. В скором времени будут готовы и дома на Московском проспекте: застекленные лоджии, типовые решения в одно- , двух- , трехкомнатных квартирах, рядом все необходимое, но под окнами оживленная магистраль - шумно и много пыли.

Есть в Пушкине и жилье классом повыше - комплекс “Междуречье” (строится в южной части города вблизи Клязьминского водохранилища), который будет состоять из разнотипных таунхаусов, дюплексов и нескольких малоквартирных домов. На территории расположатся детский сад, физкультурный и торговый комплексы, работа быта, медпункт. На сайте застройщика написано, что квартир в дюплексах и таунхаусах не осталось, жилье же в малоквартирных домах предлагают по гуманным ценам - от 2,4 тыс. за 1 кв. м.

  • хорошая экология и невысокая стоимость жилья

  • транспортная доступность

Ивантеевка - 17 км

До города, расположенного на Ярославском направлении, можно доехать наземным транспортом - автобусами и маршрутными такси, отправляющимися от станции метро ВДНХ (время в пути по свободной дороге - около 40 минут). На глаз час до Ивантеевки от Ярославского вокзала идет электричка. “Это, конечно, что ни на есть верный обличье транспорта - не зависит от пробок, - говорит жительница Ивантеевки Любовь. - Но едет поезд медленно, ходит редко, днем крупный перерыв. Да и не излишне комфортно: очень много народу забивается в вагоны утром и вечером”. Довольно погано развита в городе организация общественного транспорта, считают местные жители. “Маршруток почти нет, - говорит один из них, - между автобусами, курсирующими от одной железнодорожной станции до другой, в час пик перерывчик 10-15 минут, в другое момент - около 40 минут. Есть только один внутригородской путь - интервалы у него большие. Мы ездим на такси. Но вовсе не оттого, что денег много, нетрудно цены низкие - особенно поздненько вечером”.

Несмотря на удаленность от Москвы с ее загазованными трассами, Ивантеевка не может гордиться своей экологической обстановкой: 12 крупных и средних, а также 40 малых промышленных предприятий здорово загрязняют почву и воздух.

“В Ивантеевке славно развита инфраструктура: есть все, что необходимо для автономного проживания, - говорит одна из жительниц. - Те, кто не работает в Москве, бывают там раз в микрорайон - мы в столице покупаем одежду, так как современных торговых центров у нас пока нет”. Продуктовые, хозяйственные, галантерейные магазины и бакалеи в городе представлены с избытком, есть и супермаркеты, правда, их пока мало. Открыты салоны красоты, фитнес-центры , но все они местного масштаба, небольшие и скромные. На досуг элит или даже бизнес-класса здесь можно не планировать - ночные клубы, рестораны, кафе ориентированы на людей со скромным достатком.

Школ в городе хватает: есть и обычные, и гимназии, а в детские сады в Ивантеевке очередь - детей записывают сию минуту следом рождения. “Это распространенная ситуация. Сколь я знаю, в Москве то же самое, - говорит одна молодая матушка из Ивантеевки Марина. - У нас детей записывают сразу, ходим, отмечаемся, но зато малыши попадают в садик в назначенный срок, а не перед школой”.

Самой привлекательной для проживания является западная часть города. Там добро развитая инфраструктура, районы обжитые. Да, дома старые, однако идет постепенное обновление, реконструкция целых кварталов. Кроме того, рядом реченька и сосновый лес. Недурно в восточной части города: дома, построенные еще в советское время, конечно, однотипны, но эта напасть вторичного рынка жилья в целом, а не только особняком взятого города. Комплексная жилая застройка не ведется, только точечная (повсеместно - монолит-кирпич).

Инвестиционная привлекательность

По данным компании “Миэль-новостройки” , в августе 2008 года продажи велись в семи новых объектах. Соответственно предположениям аналитиков компании, суммарный объем предложения в новостройках составляет около 500 квартир. Преобладают в его структуре “двушки”. На вторичном рынке недвижимости за указанный период появилось 300 квартир.

На Луговой улице, в центре, строится вторая очередь ЖК “Созвездие” - двухсекционный жилище переменной этажности (14 и 15 этажей), квартиры сдаются под чистовую отделку и стоят от $2,1 тыс. Сдача дома ГК планируется на финал 2009 года. Территория будет озеленена, на ней появятся детские площадки, зоны для отдыха и выгула собак. Буйством цвета радует око новостройка “Атриум” в центре Ивантеевки - облицована новостройка синими, красными и желтыми плитами. Рядом с домом - магазины, школа, игровая площадка для детей. На территории будет выполнено озеленение, установлены скамейки, разбиты цветники. Строительство близится к завершению, срок сдачи - конец 2008−го - инициация 2009 года. Стоимость 1 кв. м - от $2,5 тыс. Недостатком обоих объектов является удаленность от железнодорожной станции - на фоне отсутствия общественного транспорта это удручает.

На Центральной улице заканчивается строительство высотки, часть окон которой выходит на лес. Стоимость квартир с хорошими видовыми характеристиками - от $2,4 тыс. за 1 кв. м, жилье со стороны дороги продается по цене от $2 тыс. за “квадрат”. “Дом расположен близко к станции, и для меня это важно, так как машину я не вожу и вряд ли в ближайшее время начну, - говорит новосел Сергей. - Есть и минусы. Например, нимало близко и большая шумная дорога, и барачного типа домики, в которых проживают не совсем благополучные граждане. При этом территория новостройки не огорожена. Детской площадки нет, то есть семьям с малышами негде будет прогуливаться - рядом никаких парков”.

Жилье более высокого класса - клубный комплекс “Зеленая роща” - строится в лесопарковой зоне Ивантеевки, на территории бывшего санатория. Проектом предусмотрено возведение 78 таунхаусов и двух многоквартирных домов. Территория будет огорожена и сдана под круглосуточную охрану, на ней появятся свойский детский сад, предприятия сферы быта, торговый комплекс, детские и спортивные площадки, зоны отдыха. Стоимость 1 кв. м - от $2,4 тыс., окончание строительства запланировано на середину 2010 года.

  • низкие цены на первичном рынке

  • не выявлено

Щелково - 15 км

До города можно достигнуть по Щелковскому шоссе, электричками с Ярославского вокзала, а также автобусами и маршрутными такси, отправляющимися от станции метро “Щелковская”. “Поездки в Москву и вспять - настоящая проблема, - говорит одна из жительниц. - Если на своем автомобиле ехать до конечной станции метро, уходит полтора часа. Ехать в битком набитом поезде около часа. Ни при каких обстоятельствах нет уверенности в том, что вы протиснетесь в электричку на станции Щелково. Летом в пятницу вечером домой можно добираться вечность, мой рекорд - пять часов. Открыто говоря, силы на исходе, хочется отыскать работу здесь, но зарплаты немаловажно ниже московских”.

Детских садов в Щелкове очень много (45 в городе и окрестностях), однако семей с маленькими детьми еще больше, есть очереди, в них самые активные родители встают тотчас позже рождения ребенка. “На некоторые местные садики взирать страшно: вернуть туда ребенка не любой осмелится, неужели только в крайнем случае, - говорит Инна, мамаша юного жителя Щелкова. - Такой, например, находится на Пионерской улице: там вообще нет развивающих занятий, даже с логопедом. Воспитатели как самое меньшее безразличные, чтобы не изречь грубые. Площадки для прогулок и игр оборудованы плохо”. Существуют платные сады - в основном семейного типа, но и туда не каждый отец может провернуть ребенка из-за очередей и цен.

Со школами ситуация не до того плачевная: их в городе и в непосредственной близости от него более 40. Гимназия 6 считается одной из лучших не только в Щелкове, но и вообще в Подмосковье. Государственным школам есть платная альтернатива - например, лицей при МИД (расположен в 20-30 минутах езды от Щелкова), но многие родители качеством платного образования недовольны. Открыты частные школы “Гармония”, “Лексис”.

Не хватает в городе современных супермаркетов, преобладает прилавочная торговля, за одеждой и обувью большинство жителей ездят в Москву. “В Щелкове два кинотеатра - нам хватает, есть бары, рестораны, кафе, бильярд и боулинг, несколько ночных клубов, но в некоторых собирается специфическая публика, - рассказывает молодая жительница Щелкова Ксения. - Все, кто учится или работает в Москве, развлекаются там”.

Инвестиционная привлекательность

Среди проектов комплексного освоения территорий под жилую застройку наиболее крупным является квартал Жегалово (229 тыс. кв. м) с различными инфраструктурными объектами (школа и детский сад, магазины, гаражи). План предполагает возведение кирпичных домов переменной этажности, реконструкцию района. “Жегалово довольно подходяще размещено, - говорит один из будущих новоселов. - Поблизости станция Воронок, от нее можно автобусом доехать до всякий точки города, до станции метро “Щелковская” ходят маршрутные такси, рядом несколько супермаркетов”. Остов 50 по улице Газопровода, например, будет сдан уже в начале 2009 года, стоимость 1 кв. м - от $1,9 тыс.

На улице Советской планируется отгрохать “Дом на набережной” класса deluxe (сдача в 2011 году). К элитным объектам причислен благодаря местонахождению - почти в центре города, на левом берегу реки Клязьмы. Однако в доме предусмотрено 17 этажей, на каждой площадке по четыре квартиры - совсем не люксовая раскладка. “Для Щелкова это истинно редкостный проект - пока здесь нет жилья такого класса, - говорит один из потенциальных покупателей. - Для меня принципиально жить как раз в этом городе, поэтому я с нетерпением жду, когда начнется хоть какое-то строительство, выяснится, сколь будут стоить квартиры. Пока я внятного ответа на вопрос не получил: фигурировала стоимость и $3 тыс., и $4,5 тыс.”. К концу 2008−го - началу 2009 года обещают сдать односекционный 17−этажный жилье на улице Краснознаменской. Он, как и все другие, монолитно-кирпичный. Рядом расположены детский сад и школа, а вот до магазинов придется пройтись. Стоимость 1 кв. м - от $2 тыс.

В Щелкове есть несколько проблемных строек - например, ЖК “Серебряные пруды”, который должны были сдать еще в середине 2007 года. Дело вряд ли тронется с мертвой точки в ближайшее время - речь идет о смене застройщика, об аукционе и переоформлении прав требования. Словом, еще один долгострой.

  • низкие цены на первичном рынке

  • задержки со сдачей некоторых объектов

Фрязино - 25 км

До города можно достичь от МКАД по Щелковскому шоссе. Транспортная доступность оценивается как чертовски низкая. “Именно поэтому рынок недвижимости Фрязина не считается привлекательным, - говорит один их аналитиков. - В остальном потому как район приятный: имеет статус наукограда, жители - приятные интеллигентные люди, относительно чисто на улицах, но доехать туда - весь подвиг”. До Фрязина ходит электричка - ее в шутку называют самой медленной в мире, так как пространство 40 с небольшим километров она проходит минимум за 1,2 часа. Автобусы и маршрутные такси до Фрязина отправляются от станции метро “Щелковская” (с 17.30 до 19.00).

В городе стабильно растет цифра семей с детьми, и работники детских садов фиксируют натуральный беби-бум. Детсады перегружены, хотя в администрации города утверждают, что больших очередей в дошкольные учреждения не существует. Школ в городе семь, две из них - гимназия и лицей, в некоторых дети учатся в две смены.

“У нас много маленьких магазинов, - говорит житель Фрязина Михаил. - Супермаркетов всего ничего - есть “Копейка”, “Дикси”, но прогуливаться туда не всем удобно”. Развлечения во Фрязине представлены в основном кафе и ресторанами, есть три ночных клуба, боулинг и бильярд. Своего кинотеатра в городе нет - жители смотрят фильмы в соседнем Щелкове. Для занятий спортом во Фрязине есть велосипедный, шахматный и мотоклуб, несколько небольших фитнес-центров , лыжная база, школа бокса, конно-спортивный комплекс. “Город ощутимо маленький, - говорит один из недавно переехавших сюда жителей. - На спальный район Москвы не похож, есть чувство обособленности. При этом машин много, довольно шумно, неуютно. И я категорически не согласен с теми, кто утверждает, что народ города состоит только из интеллигенции: пьяных подростков на улицах хватает. Правда, разбойных нападений впрямь немного”.

Инвестиционная привлекательность

Старые районы во Фрязине, многие из которых застроены малоэтажкой, потихоньку реконструируются высотками, таким образом, заполняются не только окраины, но и центр города. На улице Горького строятся два дома - в одном из них, под номером 13, как утверждает застройщик, уже нет свободных квартир. Во второй новостройке в 14 этажей с первым нежилым уровнем (там разместится магазин) квартиры стоят от $2 тыс. Окончание строительства запланировано на конец 2009 года, проект предполагает озеленение территории, но охраняемой и огороженной она не будет.

На улицах Лесной и Октябрьской идет строительство небольших (по шесть-семь этажей и 50-85 квартир) домов с нежилыми первыми этажами. Некоторые дома уже стоят в начале улицы Лесной. Остальные будут готовы в конце 2009 года, квартир в продаже осталось немного, стоимость 1 кв. м - от $2,7 тыс. “Традиционно большой уровень культуры жителей Фрязина, низкая стоимость жилья - факторы, которые говорят за покупку квартиры здесь, но отвратительная транспортная доступность все перевешивает”, - уверяют риэлтеры.

  • низкие цены на первичном рынке

  • плохая транспортная доступность